ابدأ الرحلة من هنا. رحلةٌ إلى ست قارات وأربعة معابر بحرية، على طريق واحد للبشرية جمعاء.
نحو ٢١٦٬٠٨٤ كيلومترًا من السكك الحديدية، تصل بين ست قارات وأكثر من ١٩٥ دولة.
مسلمًا كان أم غيرَ مسلم، صديقًا كان أم حتى منافسًا: كلُّ إنسانٍ مسافرٌ عليه.
اليومَ، يكاد مكانُ مولدِ الطفلةِ يُقرِّر كلَّ شيء: هل يراها طبيب، وهل تبلغ مدرسةً، وهل تلقى يومًا أولئك الذين يعيشون وراء الجبال. ومن شأن شبكة السكك الحديدية العالمية أن تَصِل القارّاتِ الستَّ وأكثرَ من ١٩٥ دولةً بخطٍّ حديديٍّ واحدٍ متّصل، كي لا يبقى الأمر على هذا النحو.
«الموضعُ الذي وُلِدَ فيه لم يَعُدْ يُقرِّرُ مصيرَه.»
من الكتاب، القسم الثالث: العالَمُ في سنةِ ٢١٠٠
نمت الحضارة بشقّ الطرق، وما هذه الشبكة إلا امتدادٌ طبيعيٌّ لذلك الدرب: فكلّ ما نصبو إليه أن نَصِلَ الحلقاتِ الأخيرة، حتى يتسنّى للمرء أن يستقلّ القطار من الطرف الجنوبي للأمريكتين، فيبلغَ أستراليا أو جنوب أفريقيا دون سفينةٍ أو طائرة.
دروبٌ للمشاة ربطت كلَّ قريةٍ بالتي تليها، وأتاحت التجارة وأواصر القربى.
قوافلُ تحمل الحريرَ والورقَ والأفكارَ بين الصين وبلاد فارس والبحر الأبيض المتوسط.
قضبان فولاذية تعبر قارات بأسرها، من ساحل إلى ساحل، ومن موسكو إلى المحيط الهادئ.
نحو ٢١٦ ألف كيلومتر من السكك وأربعة معابر بحرية، تربط القارات كلها في شبكة سكك حديدية واحدة.
«لو لم تكنْ هذه الشبكةُ إلّا فولاذًا وخرسانةً وتقنية، لَما استحقّت كتابًا.» وما يميّزها عن أيّ مشروعٍ هندسيٍّ عظيم هو الروحُ التي قامت عليها: أممٌ انضمّت إليها جميعًا دون استثناء، وتعاونٌ عوضًا عن القوة، وكرامةٌ إنسانية عوضًا عن الهيمنة.
وتقوم تلك الروح على المبادئ الأخلاقية للإسلام: العدل، والشفافية، والرخاء المشترك، والتحرُّر من الاستغلال. وهي مبذولةٌ لكلِّ شعبٍ على وجه الأرض.
لكلِّ دولةٍ صوتٌ واحد.
للدولة الصغيرة في مجمع السكك الحديدية العالمي (GRC)، الذي يدير الشبكة، الصوتُ نفسه الذي للقوة العظمى. لذلك لا يمكن أن تصبح الشبكة أبدًا أداةً للقوي على الضعيف.
دِرعٌ في وجهِ الفساد
الحسابات متاحة للاطّلاع، والقرارات علنية، وديوانٌ مستقلٌّ للمحاسبة يسهر على كلّ شيء.
يُسخَّر المالُ لخدمة الناس الذين تبلغهم الشبكة.
قبل أن يُقسَم أيُّ ربح، يُخصَّص منه نصيبٌ للصالح العام، وتظلّ الملكية موزَّعةً بين الناس الذين يخدمهم.
تمويلٌ بلا رِبا
كل مبلغ مرتبط بعمل حقيقي أو بأصل حقيقي، ويتقاسم الأطرافُ جميعًا الربحَ والمخاطرة.
لا نُفضِّل شعبًا على آخر أبدًا.
من الكتاب، القسم الرابع: المساراتُ وتصميمُ الشبكةتتقاطع الشرايين بعضُها مع بعضٍ في مواضع عدّة، فتغدو الشبكة نسيجًا متشابكًا لا ثلاثةَ خطوطٍ منفصلة. فإن أُغلق مسارٌ، بقي طريقٌ آخر مفتوحًا. وتحملها ثلاثةٌ وثلاثون خطًّا فرعيًّا إلى كلّ بلد.
أحد عشر معيارًا نؤمن بأن كل مسار على وجه الأرض ينبغي أن يستوفيها، من مستشفى كل ٥٠٠ كم إلى عرضٍ موحَّدٍ لكل السكك.
الورقة المفاهيمية
خمسٌ وعشرون صفحةً تتناول كيف ستُدار الشبكة وتُموَّل وتُصان سلامتها، كُتبت للحكومات والمنظمات الدولية والمستثمرين.
PDF، ٢٥ صفحة، ٢٨٠ كيلوبايت
الخُطّة
كلُّ قسمٍ يكتمل يبدأ في تحقيق العائد بذاته، ويُسهم في تمويل القسم الذي يليه، وبذلك تخلو الشبكة من أيِّ نقطةِ إخفاقٍ منفردة.
دراسةُ جدوى، وتأسيسُ مَجمَع السكك الحديدية العالمي، وتقييماتٌ بيئية، ومعاهدات، وهيكلُ التمويل الإسلامي.
الممرّات الأولى: أيسرُها إنشاءً، وأسرعُها استردادًا لتكاليفها، وأقلُّها إثارةً للخلاف.
اكتمل إنجاز الشرايين الثلاثة والمعابر البحرية الكبرى، ويبدأ مدُّ الخطوط الفرعية إلى الدول الأعضاء.
اكتمل إنشاء جميع الخطوط الفرعية. نحو ٢١٦٬٠٠٠ كم من الشبكة في الخدمة.
تقنياتُ الجيل القادم، وخطوطٌ فرعيةٌ جديدة، وشبكةٌ تحمل تعاونًا عالميًا أوسع.
مسافرون من بلدانٍ شتّى يتشاركون مائدةً طويلة واحدة. وتتوقّع الخطة أن يخفّف هذا التواصل اليومي الحواجزَ الثقافية.
صفٌّ دراسي يتأمّل من النافذة مدرّجات الأرز والجسر. وتسعى الخطة إلى مواءمة معايير الصحة والطب والتعليم عبر القارات.
حيث يتوقّف القطار، تُفتح سوق. وتصل الشبكةُ الدولَ الحبيسة بأسواق العالم.
الصور: GRN
اقرؤوا على الإنترنت، فصلًا فصلًا. يتذكّر متصفحكم أين توقفتم، لتواصلوا القراءة من تلك النقطة.
متابعة القراءة
الصورة: Kathy I / Unsplashلو أنّ طفلًا وُلِد في أبعد قريةٍ في العالم استطاع أن يبلغ المدينة بقطارٍ واحد، أفَكانت الجغرافيا لتظلَّ قادرةً على أن تُقرِّر مصيره؟قبل أن نبدأ
الكتاب كله مقروءًا بصوت مسموع، فصلًا فصلًا. استمعوا إليه في القطار، أو في نزهة سيرًا على الأقدام، أو في المطبخ، أو في الساعة التي تسبق النوم.
«إذا جاء يومٌ لا يكون فيه موضعٌ واحدٌ من هذه الأرض بعيدًا…»
أفلامٌ قصيرة، ومحاضرات، وجولاتٌ على امتداد المسار. وتظهر أحدثُها هنا أولًا على الدوام.
الهندسة والمساراتجديدمقطع قصير لقطار الرفع المغناطيسي الصيني بسرعة ٦٠٣ كم/ساعة إلى جانب طائرة.
GRNفريق GRN٢ نوفمبر ٢٠٢٦
خط الرفع المغناطيسي في اليابان، المُنشأ في معظمه داخل أنفاق تخترق الجبال.
الهندسة والمسارات · ٢ نوفمبر
نفق جديد سيختصر الرحلات عبر أوروبا.
الهندسة والمسارات · ٢ نوفمبرتصفّح جميع المقاطع المرئية (٣)البحث، والتصنيفات، وكلُّ ما بدأتَ مشاهدتَهأخبار المشروع، ومدوّنة كيانوش رحماني، والوثائق الموجّهة إلى صنّاع القرار، جميعها في مكان واحد.
الأحدثباتت الطبعة الإنجليزية الكاملة متاحةً الآن مجانًا للقراءة عبر الإنترنت، والاستماع إليها، وتنزيلها بصيغة PDF.
اقرأ المزيد ←
السلام والتعارفالناسُ الذين لا يعرفُ بعضُهم بعضًا سرعانَ ما يَخشى بعضُهم بعضًا. والطريقُ الذي يُتيحُ للناسِ أن يلتقوا يمكن أن يعمل بهدوءٍ من أجل السلام.
ك ربقلم كيانوش رحماني
السفر والعقلكتب الفلاسفة والأنبياء عنه، ويقيسه علمُ النفس اليوم: الرحلةُ التي يخوضها المرءُ بذهنٍ منفتح تنفعه.
ك ربقلم كيانوش رحماني
الصورة: Jake Willett / Unsplash
