السفرُ في النظرةِ الأولى يبدو يسيرًا: تركبُ، وتمضي، وتنزِل. لكنَّ مَن واجهَ في الطريقِ مرّةً عُسرًا — حقيبةً ضاعت، أو مرضًا داهَمَه فجأةً، أو وثيقةً نسِيَها وراءَه — يعلَمُ أنَّ وراءَ ذلك اليُسرِ نسيجًا مُعقَّدًا من التدبيرِ والرعاية.
فشبكةٌ عالميةٌ تُعبِّرُ ملايينَ البشرِ الحدودَ كلَّ يومٍ يجبُ أن تكونَ قد فكَّرَتْ في هذه «الاحتمالاتِ» كلِّها؛ لأنَّ عظَمةَ المنظومةِ لا تُقاسُ في الأيّامِ العادية، بل في اللحظاتِ العسيرة.
وما يأتي في هذا الفصلِ ليس قائمةً نهائيةً بالأنظمة — فضبطُها الدقيقُ عملُ الخبراءِ والهيئاتِ المسؤولة. وإنّما أذكرُ ها هنا أمثلةً وحسب، لأُبيِّنَ كم هي واسعةُ الأبعادِ مشروعٌ كهذا، وكيف ينبغي أن يُفكَّرَ فيها.
الصحّة — حَدٌّ لا تعرِفُه الجُرثومة
أوّلُ الموضوعاتِ وألطفُها مَسًّا هو الصحّة.
فالطريقُ الذي يخيطُ القاراتِ بعضَها إلى بعضٍ مفتوحٌ للمرضِ بقدرِ ما هو مفتوحٌ للإنسانِ والبضاعة. وقد علَّمَنا التاريخُ أنَّ الأمراضَ المُعدِيةَ سافرَتْ أبدًا على امتدادِ طُرُقِ التجارة؛ ورأى عالَمُ اليومِ في السنواتِ الأخيرةِ رأيَ العينِ كم يستطيعُ فيروسٌ واحدٌ أن يبلُغَ سريعًا من مدينةٍ واحدةٍ إلى الأرضِ كلِّها. فشبكةٌ تُقصِّرُ المسافاتِ تحمِلُ إذن مسؤوليةً مُضاعَفةً تُجاهَ صحّةِ البشرية.
ولهذا رُصِدَتْ في محطّاتِ الشبكةِ الرئيسةِ مراكزُ للصحّةِ والعلاج: من عياداتٍ صغيرةٍ للرعايةِ اليوميةِ إلى مستشفياتٍ ومراكزَ لرصدِ الصحّةِ في العُقَدِ الكبرى. وهذه المراكزُ تخدُمُ المسافرَ المريض، وتستطيعُ كذلك — عند تفشّي وباءٍ — أن تستحيلَ نقاطَ ضبطٍ وفحص، فتمنعَ انتشارَ الوباءِ من أرضٍ إلى أرض. وتُصمَّمُ سلَفًا آلياتُ الحَجرِ الصحّيِّ والبروتوكولاتُ الصحّيةُ المُنسَّقة، حتى تكونَ الشبكةُ في يومِ الأزمةِ سَدًّا في وجهِ المرضِ بدلَ أن تكونَ له مُسرِّعة.
لكنَّ الجَمالَ في أمرٍ آخَر. فهذه المراكزُ ليست دِرعًا دفاعيًّا وحسب؛ إنّما هي تحمِلُ معها معيارَ الصحّةِ إلى كلِّ موضع. فالموضعُ الذي لم يكُنْ فيه إلى الأمسِ حتى مُستوصَفٌ بسيط، صارَ على بُعدِ كيلومتراتٍ منه مركزٌ طبّيٌّ مبنيٌّ على المعاييرِ العالمية.
فالشبكةُ — من غيرِ أن يبدوَ في ظاهرِها هذا القصد — تنشُرُ الصحّةَ والدواءَ في أقاصي بِقاعِ الأرض، وترفعُ مستوى العافيةِ في كلِّ منطقةٍ تمُرُّ بها. وهذه واحدةٌ من تلك الثمارِ الخفيّةِ التي لا يتّسِعُ لها كشفُ حساب، لكنّها تُغيِّرُ حياةَ الملايين.
النبات والغذاء وما يُسافرُ بلا استئذان
وثَمَّ خطرٌ آخَرُ أقلُّ ظهورًا للعين: النقلُ غيرُ المقصودِ للآفاتِ والأمراضِ النباتيةِ والحيوانية.
فالنبتةُ التي يحمِلُها مسافرٌ تذكارًا من أرضٍ ما، قد تحمِلُ في جوفِها آفةً لا عدوَّ لها طبيعيًّا في أرضِ المقصِد، فتُخرِّبُ زراعةَ منطقةٍ بأسرِها. وللتاريخِ في مثلِ هذه الانتقالاتِ أمثلةٌ مُرّةٌ يحفظُها. ولهذا، كما تسري اليومَ في المطاراتِ والموانئِ أنظمةُ الحَجرِ النباتيِّ والحيواني، فمثلُ هذه القواعدِ لازمٌ في الشبكةِ العالميةِ أيضًا، وعلى المسافرين أن يكونوا بها على عِلم.
وإلى جانبِ ذلك مسألةٌ أدقُّ نظرًا: الطعامُ الذي يحمِلُه المسافرُ معه. ففي سفرةٍ قد تمتدُّ أيّامًا عدّة، يمكنُ أن يفسُدَ طعامُ البيتِ في الطريقِ فيُعرِّضَ صحّةَ المسافرِ نفسِه أو رِفاقِه للخطر. فالأولى إذن أن يعتمِدَ المسافرون في الأسفارِ الطويلةِ على خدماتِ الطعامِ في القطار — وهي مُعَدَّةٌ محفوظةٌ على المعاييرِ الصحّية — وأن يكونَ ما يحمِلونه من زادٍ، إن حمَلوا، من النوعِ الذي يدومُ ولا خطرَ فيه. وهذه نقطةٌ يسيرة، لكنّها على مقياسِ ملايينِ المسافرين تستحيلُ أمرًا جسيمًا.
المسافرُ الذي يقعُ في ضِيق
ونبلُغُ الآنَ واحدًا من أكثرِ وجوهِ هذا الفصلِ إنسانية.
تصوَّرْ مسافرًا يفقِدُ في نصفِ الطريق، في أرضٍ لا يعرِفُها، مِحفظةَ نقودِه أو وثائقَ سفرِه. لا يعرِفُ اللسان، ولا يعرِفُ أحدًا، ويجدُ نفسَه فجأةً وحيدًا عاجزًا. فهذه اللحظةُ هي الموضعُ عينُه الذي تفترِقُ فيه منظومةٌ بلا رُوحٍ عن منظومةٍ إنسانية.
وفي شبكةِ السككِ الحديديةِ العالميةِ لا يُترَكُ مثلُ هذا المسافرِ وحدَه. فقد رُصِدَتْ في المحطّاتِ مكاتبُ لخدماتِ المسافرين، وظيفتُها العونُ في هذه اللحظاتِ بعينِها: الإرشاد، والاتّصالُ بتمثيلِ بلدِ المسافرِ لإصدارِ وثائقَ بديلة، وتهيئةُ سبيلٍ للاتّصالِ بأهلِه، وعند الحاجةِ تأمينُ مأوًى مؤقَّتٍ ومواصلةُ السفرِ إلى المقصِدِ أو الرجوعُ إلى الوطن.
ويمكنُ أن تُوفَّرَ كُلفةُ مثلِ هذه المعونةِ من صندوقِ الضمانِ والطوارئ عينِه الذي تحدَّثتُ عنه في القسمِ الاقتصادي — وهي آليةٌ فُكِّرَ فيها لهذه الأيّامِ المفاجئةِ بالذات.
ولِمَ هذا مهمّ؟ لأنَّ شبكةً تدَّعي أنّها قامتْ على كرامةِ الإنسانِ لا تستطيعُ أن تبقى غيرَ مُبالِيةٍ بإنسانٍ وقعَ في ضِيق. فالقيمةُ الحقيقيةُ لأيِّ منظومةٍ تنكشِفُ في معاملتِها لأضعفِ مُستخدِميها وأعجزِهم، لا لأغناهم.
التدبيرُ قبلَ أن تدعوَ الحاجة
وهذه الأمثلةُ ليست إلّا رُكنًا من آلافِ الأحوالِ التي قد تعرِضُ في شبكةٍ عالمية: مسافرٌ يمرضُ في الطريق، وطفلٌ ينفصِلُ عن أهلِه، وشخصٌ محتاجٌ إلى رعايةٍ خاصّة، وحادثٌ يقلِبُ برنامجَ السفر.
وما من منظومةٍ تستطيعُ أن تتوقَّعَ هذا كلَّه سلَفًا؛ لكنَّ المنظومةَ الجيّدةَ تبني إطارًا تجدُ فيه كلُّ مُعضِلةٍ جديدةٍ أيضًا حلًّا إنسانيًّا.
ولعلَّ هذا أهمُّ درسٍ في هذا الفصل: أنَّ عظَمةَ المشروعِ ليست في طولِ قُضبانِه وعُلوِّ جسورِه وحسب؛ إنّما هي في عُمقِ الفكرِ الكامنِ وراءَه — في مقدارِ ما فكَّرَ فيه في كلِّ إنسانٍ يستخدِمُه على حِدة، وفي أعسرِ لحظاتِه.
فالشبكةُ التي تذكُرُ أنَّ مسافرَها قد يكونُ يومًا جائعًا أو مريضًا أو تائهًا أو خائفًا، هي شبكةٌ بُنِيَتْ للبشريةِ حقًّا.