شعار شبكة السكك الحديدية العالمية
GRN شبكة السكك الحديدية العالمية
شعار شبكة السكك الحديدية العالمية
GRN شبكة السكك الحديدية العالمية

لو بُنِيَت هذه الشبكة — العالَمُ في سنةِ ٢١٠٠

شعار شبكة السكك الحديدية العالمية
بقراءة الراوي،
0:00

رأينا في الفصولِ السابقةِ الصورةَ القاتمةَ لعالَمٍ لم نصنعْ فيه شيئًا. فدَعُونا الآنَ ننظرُ إلى ذلك العالَمِ نفسِه من نافذةٍ أخرى: نُسافرُ إلى سنةِ ٢١٠٠، ونفترضُ أنَّ البشريةَ اختارت الطريقَ الصوابَ وبَنَتْ هذه الشبكة.

وقبل أن أبدأ، أقولُ كلمةً واحدة: ليس ما يأتي في هذا الفصلِ نبوءة. إنّما هو صورةٌ لما يمكنُ أن يكونَ لو اتُّخِذَ القرارُ الصواب. فلا أحدَ يعلمُ المستقبل؛ لكنَّ كلَّ امرئٍ يستطيعُ أن يقولَ أيَّ مستقبلٍ يُريد.

فأيَّ شكلٍ يتّخذُ هذا العالَم؟

دَعُونا نبدأُ بطفل. طفلٍ يُولَدُ في العقودِ المقبلةِ في قريةٍ نائيةٍ في قلبِ أفريقيا أو آسيا الوسطى — في ذلك الموضعِ عينِه الذي كان يومًا «غيرَ مرئيٍّ للعالم». لكنَّ هذا الطفل، بخلافِ آبائِه وأجدادِه، ليس أسيرًا داخلَ سُورِ الجغرافيا. فعلى بُعدِ كيلومتراتٍ قليلةٍ محطّةٌ تحمِلُه في ساعاتٍ معدودةٍ إلى مدينةٍ كبيرة، وإلى مستشفًى مُجهَّز، وإلى جامعة. إن مرِضَ فالعلاجُ التخصُّصيُّ في متناولِه، وإن كانت له موهبةٌ فثَمَّ طريقٌ لها كي تُزهِر.

فالموضعُ الذي وُلِدَ فيه لم يَعُدْ يُقرِّرُ مصيرَه. وهذا في ظنّي أعظمُ ما تُنجِزُه هذه الشبكة: كسرُ ذلك الظُّلمِ الأقدمِ الذي كان يحكُمُ على المرءِ من أجلِ موضعِ ميلادِه.

وفي هذا العالَمِ لاقتصادِ الأرضِ وجهٌ آخر. فالبلدانُ التي كانت يومًا غيرَ ساحليةٍ متخلِّفةً عن السوقِ العالمية، صارت جالسةً على شرايينِ التجارةِ الكبرى. وتنتقلُ البضاعةُ من المنجمِ النائي إلى السوقِ العالميةِ أرخصَ وأسرعَ وأنظف. ولم تَعُدْ تجارةُ البشرِ رهينةَ بضعِ نقاطِ اختناقٍ ضيّقة؛ فإن أُغلِقَ طريقٌ، فثَمَّ عشراتُ المساراتِ البديلة. والعالَمُ، بدلَ أن يبقى أبدًا على خطوةٍ واحدةٍ من الأزمة، صار متّكئًا على شبكةٍ راسخةٍ قادرةٍ على التحمُّل. والأهمُّ من ذلك كلِّه أنَّ الثروةَ والفرصةَ لم تَعُودَا محصورتَينِ في بضعِ بقاعٍ بعينِها من الأرض، بل جَرَتا في كلِّ مكانٍ على امتدادِ هذه الشرايين.

وأعمقُ ما تبدَّلَ إنّما تبدَّلَ في نفوسِ الناس. فذلك الإحباطُ الواسعُ الذي كان يُولَدُ من رؤيةِ حياةِ الآخرين دونَ القدرةِ على بلوغِها، أفسحَ مكانَه لشعورٍ جديد: شعورِ المشاركةِ والكرامة. فلم يَعُدِ الناسُ مجرَّدَ مُتفرِّجين على حياةِ غيرِهم في شاشة؛ صاروا هم أنفسُهم جزءًا من العالم، يستطيعون أن يتحرَّكوا ويَرَوا ويتعلَّموا ويبنوا. وقد امتلأَتْ تلك الهُوّةُ المؤلمةُ بين «ما كان الناسُ يرَونه» و«ما كانوا يملكونه» — وهدأ معها جانبٌ كبيرٌ من الغضبِ والاضطرابِ الذي كان ينهضُ من تلك الهُوّة.

لكنَّ أعظمَ الثمرِ في الوصلِ بين الأمم. ففي عالَمٍ يستطيعُ أهلُه أن يتردَّدوا بينهم في يُسر، وأن يتبادلوا التجارة، وأن يدرُسوا ويعملوا في مُدُنِ بعضِهم بعضًا، وأن يصيروا أصدقاءَ بل أن يُكوِّنوا أُسَرًا — يسقُطُ جدارُ الغُربة. وحيث يعرِفُ الناسُ بعضُهم بعضًا، يعسُرُ على سوءِ الفهمِ والخوفِ والعداوةِ أن تضرِبَ جذورَها. والحربُ، في عالَمٍ تشابكَتْ أُمَمُه هذا التشابك، تصيرُ أبهظَ كُلفةً وأبعدَ منالًا.

لكن ينبغي هنا أن نُجليَ أمرًا: ليس الوصلُ والتجارةُ وحدَهما ضمانًا للسلام. ففي التاريخِ أمثلةٌ لأُمَمٍ كانت تُتاجِرُ بعضُها مع بعض ثمَّ مضَتْ إلى الحربِ رغمَ ذلك. وهذه الشبكةُ ترفعُ كُلفةَ الحربِ وتُقلِّلُ ذرائعَها، لكنّها لا تجعلُها مستحيلة. وسأعودُ إلى هذه النقطةِ بتفصيلٍ أوسعَ في القسمِ الأخيرِ من الكتاب، حيث أتناولُ أعسرَ التحدّيات.

وهذه هي العاصفةُ عينُها التي تحدَّثتُ عنها في المقدّمة — عاصفةٌ خمَدَتْ هذه المرّةَ في مَهدِها بدلَ أن تَصِل. وبدلَ أن يبنيَ النُّخبةُ طريقَ فرارٍ من الأرض، بَنَتِ البشريةُ معًا طريقًا للبقاءِ على هذه الأرضِ وتحسينِها.

ودَعُوني أقُلْ ما هو أصدقُ من ذلك، لئلّا أقعَ في شَرَكِ الخيال: عالَمُ سنةِ ٢١٠٠ ليس جنّة. فالإنسانُ هو الإنسانُ نفسُه بكلِّ ضَعفِه وخلافاتِه؛ ما تزالُ ثَمَّ مشكلات، وما يزالُ ثَمَّ نزاعٌ في مكانٍ ما، وما يزالُ ثَمَّ عملٌ باقٍ لتحسينِ الأحوال. فهذه الشبكةُ لا تصنعُ معجزة، ولا تُبرِئُ آلامَ البشرِ كلَّها في ليلة.

لكنَّ الذي تصنعُه أمرٌ جوهريّ: فهي تبني عالَمًا لا تحكُمُ فيه المسافاتُ بعدُ، ويرجُحُ فيه الوصلُ على الفَصل، ولكلِّ إنسانٍ فيه — من أيِّ ركنٍ من أركانِ الأرض — حظٌّ أعدلُ في حياةٍ أفضل. ولعلَّ الأهمَّ من الشبكةِ نفسِها المثالُ الذي تتركُه من بعدِها: أنّها تُبيِّنُ أنَّ الأممَ قادرةٌ على أن تتّفقَ فيما بينَها على أمرٍ عظيم.

هذا هو الفرقُ كلُّه بين ذَينِكَ المستقبلَينِ المُمكِنَين.

هذه رؤيةٌ جميلةٌ باعثةٌ على الأمل. لكن يبقى سؤالٌ كبيرٌ واحد — سؤالٌ ما لم أُجِبْ عنه بقيَتْ هذه الصورةُ حُلمًا لا غير: كيف؟

كيف يُحفَرُ نفقٌ تحتَ مَضيقِ بيرينغ؟ وكم تُكلِّفُ شبكةٌ كهذه، ومن أين يأتي مالُها؟ ومَن يُديرُها حتى لا تستحيلَ أداةَ سيطرةٍ في يدِ نَفَرٍ محدود؟

وهنا ينبغي أن ننزِلَ من سماءِ الرؤيةِ ونضعَ أقدامَنا على أرضِ الواقعِ الصُّلبة. ففي القسمِ التالي نمضي من الحُلمِ إلى الرسم — إلى كيفَ تُبنى هذه الشبكةُ في الواقعِ العملي.

لا توجد تعليقات بعدكن أوّلَ من يشاركنا خاطرة