دَعُونا نتصوَّرُ لحظةً مستقبلًا لم يُبذَل فيه أيُّ مسعًى كبيرٍ لوصلِ الأممِ بعضِها ببعض، ولم تُبنَ فيه شبكةُ السككِ الحديديةِ العالمية — ذلك المشروعُ الذي يربطُ القارّاتِ الستَّ ومئةً وخمسةً وتسعين بلدًا — قطُّ.
لكن قبل كلِّ شيءٍ علينا أن نطرحَ جانبًا سوءَ فهمٍ شائعًا: تلك الفكرةَ القائلةَ إنّا «إن لم نفعلْ شيئًا، بقيَ الحالُ على الأقلِّ كما هو».
وليس الأمرُ كذلك. فعالَمُ اليومِ واقفٌ على حافّةِ أزماتٍ متصاعدة — أزماتٍ لا تثبُتُ بمرورِ الزمنِ بل تزدادُ سوءًا على عَجَل. فسكّانُ العالمِ في ازديادٍ متّصل، ومعهم الحاجةُ إلى الغذاءِ والماءِ والطاقةِ والفضاء. والمواردُ محدودة، وسُبُلُ إيصالِها إلى الناسِ أشدُّ محدودية. وكثيرٌ من المشكلاتِ التي واجهَتِ البشريةَ في القرنِ الحادي والعشرين لم تُرَ بعدُ رؤيةً واضحة، ولم يعملْ أحدٌ عملًا جادًّا في حلِّها؛ لكنَّ هذه المشكلات، كشَقٍّ في سدّ، تكبُرُ في صمت. والعالَمُ الذي لا يجدُ سبيلًا جديدًا للوصلِ وللتوزيعِ العادل، سينحني شيئًا فشيئًا تحت ثِقَلِ هذه الضغوطِ المتزايدةِ نفسِها.
الجبهةُ الأولى: الاقتصادُ والنقل. وأُريدُ هنا أن أكونَ منصفًا دقيقًا، لأنّي لا أُحبُّ أن يخرجَ أحدٌ من هذا الكتابِ بانطباعٍ خاطئ.
فليس المقصودُ أن تحلَّ السِّكّةُ الحديديةُ محلَّ السفينةِ والطائرة. سنبقى محتاجين إلى البحرِ والجوّ؛ السفينةُ للأحمالِ الضخمةِ الرخيصة، والطائرةُ للسرعةِ والعَجَلة. بل إنَّ شبكةَ السككِ نفسَها ستُفيدُ في بعضِ المواضعِ من تلك المعابرِ الاستراتيجيةِ عينِها، وليست في غِنًى تامٍّ عنها.
فليس قولي أن نَعُدَّ نقاطَ الاختناقِ هذه أعداءً، أو أن نهدمَ الجسورَ كلَّها لنبنيَ طريقَنا. بل على العكس: فأمنُ هذه المعابرِ المحدودةِ نفسِها له عِلاجاتُه، ولا تُنالُ إلّا بتعاونٍ صادقٍ واحترامٍ متبادلٍ بين البلدان. وشبكةُ السككِ الحديديةِ العالميةُ مُشجِّعةٌ لتلك العلاجاتِ السِّلميةِ نفسِها وسَنَدٌ لها، لأنّها تتّخذُ هذَينِ المبدأينِ بالضبط — التعاونَ والاحترامَ المتبادل — أساسًا لها.
وإنّما الذي تُغيِّرُه هذه الشبكةُ أنّها لا تدَعُ حاجةَ البشريةِ كلَّها معلَّقةً وحدَها بخيوطٍ رفيعةٍ معدودة. فهي تُقرِّبُ السِّكّةَ من مساكنِ الناس، وتُيسِّرُ الوصولَ إلى المناجمِ والمناطقِ النائيةِ الوعرة، وتبلُغُ قلبَ اليابسةِ المهجورة — تلك المواضعَ عينَها التي لا تبلُغُها السفينةُ ولا تكونُ الطائرةُ فيها مُجديةً اقتصاديًّا. وبغيرِ شبكةٍ كهذه، ستبقى البلدانُ غيرُ الساحليةِ والمناطقُ المحرومةُ متخلِّفةً عن السوقِ العالميةِ وعن عيشٍ أفضل؛ في حين أنّها بحُسنِ الإدارةِ تستطيعُ أن تتّصلَ بالمجتمعِ العالميّ.
الجبهةُ الثانية: الكُلفةُ الإنسانية. فبغيرِ طريقٍ يحملُ التقنيةَ والعلاجَ والتعليمَ والفرصةَ إلى قلبِ اليابسةِ وإلى قُربِ مساكنِ الناس، تبقى ملايينُ البشرِ محرومة. فالطفلُ الذي يُولَدُ في قريةٍ نائيةٍ يبقى محصورًا في ذلك الحيّزِ الضيّقِ نفسِه إلى آخرِ عمره؛ والمريضُ الذي يحتاجُ إلى علاجٍ تخصُّصيٍّ لا يبلُغُه؛ والموهبةُ التي كان يمكنُ أن تُغيِّرَ عالَمًا تخبو في النكرة. والعالَمُ بلا صِلةٍ عالَمٌ يُقرِّرُ فيه موضعُ ميلادِ المرءِ مصيرَه — وهذا في ظنّي أشدُّ الظُّلمِ تأصُّلًا.
وهنا نبلُغُ أظلمَ ما في هذه الصورة؛ جانبًا أُريدُ أن أقولَه برَزانةٍ، لكن بلا حجاب.
فحين تتجاوزُ الهُوّةُ بين المُوسِرِ والمحرومِ حدًّا ما، تتشظّى المجتمعات. واليومَ تلوحُ علاماتٌ مقلقةٌ على هذا التشظّي عينِه. فبدلًا من أن تُنفَقَ الطاقةُ كلُّها في إصلاحِ الأرضِ وفي التقسيمِ العادلِ للتقدُّم، تنشغلُ جماعةٌ من أثرى أهلِ العالمِ وأقواهم، في صمت، ببناءِ طريقِ فرارٍ لأنفسِها واحتكارٍ للتقنية.
ويُبيِّنُ باحثون مثلُ Douglas Rushkoff — وقد عمِلَ هو نفسُه عن قُربٍ مع هذه النُّخبة — في كتابه «بقاءُ الأثرياء» أنَّ كثيرًا منهم يعلمون علمَ اليقينِ أنَّ أسلوبَ عيشِهم وأعمالِهم يُفاقِمُ أزماتِ البيئةِ واللامساواة؛ لكنّهم بدلَ تغييرِ المسار، يسعَون إلى بناءِ «سلّةِ الصمود» لأنفسهم: يبنون ملاجئَ فاخرةً تحت الأرض، ويُفكِّرون في مدنٍ تحتَ البحر، بل يتابعون خُططًا للفرارِ إلى الفضاءِ والاستيطانِ في كواكبَ أخرى.
والأمَرُّ من ذلك أنَّ هذه المشاريعَ تُخفي في الغالبِ وجهَها الحقيقيَّ تحتَ عناوينَ جميلةٍ مثلِ «إنقاذِ البيئة» أو «ضمانِ بقاءِ البشرية»، في حينِ يُحذِّرُ المراقبون من أنَّ ثمرتَها الحقيقيةَ ليست إلّا إضافةَ طبقاتٍ جديدةٍ على اللامساواة — ضربًا من «الإقطاعِ التقنيّ» لا يصيرُ فيه احتكارًا للقِلّةِ التعليمُ الأفضلُ والعلاجُ الأفضلُ وحسب، بل يصيرُ العيشُ على كوكبٍ آخرَ أيضًا امتيازًا لنَفَرٍ قليل.
لكن ها هنا حقيقةٌ أُريدُ أن أُبلِّغَها، بكاملِ الاحترامِ ولكن بصراحة، مسامعَ أولئك النُّخبةِ والمليارديراتِ والساسة — أولئك الذين يعرفون بالضبطِ عمّا أتحدَّث.
لا مفرَّ من عواقبِ ما يصنعُه المرءُ بيدَيه.
فعلى أرضٍ استحالت مُرّةً جائرةً مملوءةً غضبًا، لن يكونَ أحدٌ في مأمن — لا خلفَ أبوابِ المَلجأِ الفولاذية، ولا في مدارِ الأرض. فإحباطُ مليارات البشرِ المكبوتُ يفيضُ عاجلًا أو آجلًا، والعاصفةُ التي تنهضُ لا تعرفُ حدًّا بين فقيرٍ وغنيّ. وطريقُ الفرارِ وهمٌ لا غير؛ لأنَّ بيتَ الإنسانِ الحقيقيَّ هو هذه الأرضُ لا سواها.
فالطريقُ الحكيمُ الشريفُ ليس الفرارَ من الأرض، بل إحسانَ بنائها — الاستثمارَ في الوصلِ وفي رفعِ البشرِ جميعًا، معًا، وفي كلِّ موضعٍ من هذا البيتِ المشترك.
وهذه حقيقةٌ نبَّه إليها الكتابُ السماويُّ البشريةَ صراحةً قبل قرون. إذ يُخاطبُ الجنَّ والإنسَ جميعًا فيقول:
﴿يَا مَعْشَرَ الْجِنِّ وَالْإِنسِ إِنِ اسْتَطَعْتُمْ أَن تَنفُذُوا مِنْ أَقْطَارِ السَّمَاوَاتِ وَالْأَرْضِ فَانفُذُوا ۚ لَا تَنفُذُونَ إِلَّا بِسُلْطَانٍ﴾
— الرحمن، الآية ٣٣
ثمَّ يُعيدُ هذه الحقيقةَ نفسَها مرّةً أخرى، حتى لا يبقى موضعٌ لشكّ:
﴿وَمَا أَنتُم بِمُعْجِزِينَ فِي الْأَرْضِ وَلَا فِي السَّمَاءِ ۖ وَمَا لَكُم مِّن دُونِ اللَّهِ مِن وَلِيٍّ وَلَا نَصِيرٍ﴾
— العنكبوت، الآية ٢٢
ورسالةُ هاتينِ الآيتينِ واضحة: مهما بلغ الإنسانُ من القدرة، ومهما تَعالَت أمنيتُه بأنّه بالفرارِ إلى السماواتِ والكواكبِ الأخرى يُفلِتُ من عاقبةِ ما صنَع، فإنّه في النهايةِ لا يستطيعُ الخروجَ من نطاقِ القدرةِ والعدلِ الإلهيَّين. فلا الأرضُ ملجأُ فرارٍ ولا السماء.
وسبيلُ النجاةِ الوحيدُ ليس الفرار، بل الرجوعُ إلى الطريقِ المستقيم: بناءُ أرضٍ أعدلَ للجميع — لا بناءُ طريقِ فرارٍ لنَفَرٍ قليل. وهذه هي الدعوةُ عينُها التي يدورُ عليها هذا الكتابُ كلُّه.
أعلمُ أنَّ هذه الصورةَ قاتمة. لكن دَعُوني أقُلْ بوضوح: هذه ليست نبوءة، بل إنذار. فليس شيءٌ من تلك الطرقِ المظلمةِ مصيرَنا المحتوم. فالإنسانُ هو ذلك الكائنُ عينُه الذي أنشأ الحضارةَ ببناءِ الطرق؛ وذلك الإنسانُ نفسُه يستطيعُ مرّةً أخرى، ببناءِ طريقٍ جديد، أن يرسُمَ لنفسه مستقبلًا أفضل. فالعالَمُ بلا شبكةِ سككٍ حديديةٍ عالميةٍ ليس إلّا واحدًا من المستقبلاتِ الممكنة — وما زالت أمامنا فرصةُ اختيارِ مستقبلٍ آخر.
وهذا يبلُغُ بنا السؤالَ الأصل: ما ذلك الطريقُ الجديد؟ وما تلك الفكرةُ التي تستطيعُ أن تُحيلَ هذه الصورةَ القاتمةَ صورةً مُشرِقة؟
في القسمِ التالي نبلُغُ أخيرًا الشيءَ نفسَه — شبكةَ السككِ الحديديةِ العالمية، والأُفقَ الذي تفتحُه أمام البشرية.
المصادر والمراجع: Douglas Rushkoff, Survival of the Richest: Escape Fantasies of the Tech Billionaires — ٢٠٢٢؛ تقاريرُ وثائقيةٌ عن ملاجئِ المليارديراتِ والاستثماراتِ الفضائية؛ تحليلاتُ المراقبين عن «سلّةِ الصمود» و«الإقطاعِ التقنيّ»؛ القرآنُ الكريم، سورتا الرحمن — ٣٣ — والعنكبوت — ٢٢؛ بياناتُ الأممِ المتّحدةِ السابقةُ عن اللامساواةِ والبلدانِ غيرِ الساحلية.