عالمی ریلوے نیٹ ورک کا نشان
GRN عالمی ریلوے نیٹ ورک
عالمی ریلوے نیٹ ورک کا نشان
GRN عالمی ریلوے نیٹ ورک
نقشہ اور لائحۂ عمل

لائن کہاں سے گزرتی ہے، اور یہ کیسے تعمیر ہوتی ہے

نقشہ اُن تین شریانوں اور چار سمندری گزرگاہوں کو دکھاتا ہے جو چھ براعظموں کو آپس میں جوڑتی ہیں۔ لائحۂ عمل اُن پانچ مراحل کو دکھاتا ہے جو اس نیٹ ورک کو پہلے امکانی مطالعے سے تقریباً ۲۱۶٬۰۰۰ کلومیٹر کی فعال لائنوں تک لے جاتے ہیں۔

قطبِ شمالی کے اوپر سے دیکھا گیا عالمی ریلوے نیٹ ورک کا نقشہ: چھ براعظموں کو آپس میں ملانے والی تین مرکزی شریانیں، اور آبنائے بیرنگ، جبل الطارق، باب المندب اور ہرمز پر چار سمندری گزرگاہیں۔ آبنائے بیرنگ۸۸ کلومیٹر آبنائے جبل الطارق۱۴ کلومیٹر باب المندب۳۰ کلومیٹر آبنائے ہرمز۳۹ کلومیٹر

شمالی قطبی منظر · لیمبرٹ سمتی مساوی الرقبہ · راستے عظیم دائروں کی صورت میں دکھائے گئے ہیں

نیٹ ورک

تمام انسانیت کے لیے ایک راہ

ایک مسلسل اور متحد ریلوے نیٹ ورک، جو تمام چھ براعظموں اور ۱۹۵ سے زائد ممالک کو یکجا کر کے ایک ہی وجود میں ڈھال دے گا۔ براعظم امریکہ کے جنوبی سرے سے ریل گاڑی میں سوار ہوں اور ایک ہی مسلسل سفر میں آسٹریلیا یا افریقہ کے جنوبی خطے تک جا پہنچیں۔

216,084کلومیٹر ریلوے لائن
33ذیلی لائنیں
6براعظم
195+ممالک
یہ تینوں شریانیں کئی مقامات پر ایک دوسرے کو کاٹتی ہیں، یوں یہ نظام تین الگ الگ لائنوں کے بجائے ایک حقیقی جال بن جاتا ہے۔ اگر ایک راستہ بند ہو جائے تو دوسرا راستہ کھلا رہتا ہے۔

راستوں کا تصوراتی خاکہ۔ دکھائی گئی لائنیں محض اشاراتی ہیں؛ حتمی راستوں کا تعین امکانی مطالعات اور انجینئرنگ ڈیزائن کی بنیاد پر کیا جائے گا۔

لائحۂ عمل

پانچ مراحل، پچاس برس اور اس سے آگے

ہر مکمل شدہ حصہ خود سے آمدنی پیدا کرنا شروع کر دیتا ہے اور اگلے حصے کے اخراجات پورے کرنے میں مدد دیتا ہے۔ کسی بھی نسل کو نہ تو سارا بوجھ تنہا اٹھانا پڑتا ہے اور نہ ہی پورے ثمر کا انتظار کرنا پڑتا ہے۔

  1. 1سال ۱ تا ۵

    بنیاد گزاری

    تعمیر شروع ہونے سے پہلے ہر چیز تیار کی جاتی ہے۔

    • ابتدائی امکانی مطالعہ
    • عالمی ریل کنسورشیم کا قیام
    • ماحولیاتی جائزے
    • معاہدات اور بلا سود مالیات
    فراہم کرتا ہےکتاب کے تخمینوں کی جگہ ایک حقیقی اور قابلِ تعمیر منصوبہ۔
  2. 2سال ۵ تا ۱۵

    راہداریوں کا افتتاح

    کام وہاں سے شروع ہوتا ہے جہاں وہ سب سے آسان ہو، جہاں لگائی گئی رقم سب سے جلد واپس آئے اور جہاں تنازع سب سے کم ہو۔

    • باہم تعاون کرنے والے ہمسایوں کے درمیان اولین راہداریاں
    • چند برسوں کے اندر رواں دواں ریل گاڑیاں
    • اگلے مراحل کے لیے پہلی آمدنی
    فراہم کرتا ہےاس بات کی ایک زندہ مثال کہ منصوبہ کارگر ہے۔
  3. 3سال ۱۵ تا ۳۰

    مرکزی شریانیں

    سب سے مشکل تعمیراتی کام اس وقت شروع ہوتا ہے جب سرمایہ، ٹیکنالوجی اور اعتماد تیار ہوں۔

    • تینوں شریانوں کی تکمیل
    • بیرنگ، جبل الطارق، باب المندب اور ہرمز عبور کر لیے گئے
    • رکن ممالک تک ذیلی لائنوں کا آغاز
    فراہم کرتا ہےخشکی کے راستے باہم مربوط چھ براعظم۔
  4. 4سال ۳۰ تا ۵۰

    تکمیل

    مرکزی لائنیں بڑھ کر ایک ایسا نیٹ ورک بن جاتی ہیں جو ہر رکن ملک تک پہنچتا ہے۔

    • تمام ۳۳ ذیلی لائنیں مکمل
    • لائن ہر رکن ملک تک پہنچتی ہے
    فراہم کرتا ہےتقریباً ۲۱۶٬۰۰۰ کلومیٹر نیٹ ورک زیرِ استعمال۔
  5. 5سال ۵۰ اور اس کے بعد

    ارتقا

    یہ نیٹ ورک اُس دنیا کے ساتھ ساتھ بڑھتا رہتا ہے جس کی وہ خدمت کرتا ہے۔

    • اگلی نسل کی ٹیکنالوجی
    • نئی ذیلی ریل لائنیں
    • وسیع تر عالمی تعاون
    فراہم کرتا ہےپہلے سے چلتے ہوئے نیٹ ورک پر نئی لائنیں اور جدید تر ٹیکنالوجی۔

ہم آج کہاں ہیں: مرحلہ ۱ سے پہلے۔ یہ تصور کتاب کے ذریعے سامنے لایا جا رہا ہے، تاکہ ماہرین اسے پرکھ سکیں اور قومیں اس سے واقف ہو سکیں۔ کوئی قوم کسی ایسی چیز میں شامل نہیں ہوتی جس کے بارے میں وہ کچھ نہ جانتی ہو۔

کتاب میں راستے کا نقشہ پڑھیں ←
ہر حصہ اپنا خرچ خود اٹھاتا ہے

ایک مکمل راہداری اپنی آمدنی خود حاصل کرتی ہے اور بعد کے مراحل کے لیے سرمایہ فراہم کرنے میں مدد دیتی ہے۔

ناکامی کا کوئی واحد نقطہ نہیں

چونکہ کام مرحلہ وار انجام دیا جاتا ہے، اس لیے کسی ایک مقام پر تاخیر سے پورا منصوبہ نہیں رکتا۔

نسلوں کے لیے ایک کام

ہر نسل ایک حصہ تعمیر کرتی ہے، اس سے فائدہ اٹھاتی ہے، اور اگلی نسل کو ایک زیادہ مضبوط نیٹ ورک سونپ دیتی ہے۔

پہلا عملی قدم

کسی بھی دستخط سے پہلے، ایک مطالعہ

کسی بھی بجٹ سے پہلے اور زمین پر کسی بھی کام کے آغاز سے پہلے، پہلا ٹھوس قدم مختلف شعبوں کے ماہرین پر مشتمل ایک چھوٹا اور آزاد گروہ ہے جو اس نیٹ ورک کے لیے ابتدائی امکانی مطالعہ تیار کرتا ہے۔

  • ریلوے کے انجینئر
  • ماہرینِ ارضیات
  • نقل و حمل کے ماہرینِ معاشیات
  • بین الاقوامی وکلا
  • ماحولیاتی ماہرین
  • اسلامی معاشیات کے ماہرین
ہر شخص کا اس منصوبے میں ایک کردار ہے۔ یہ کام صرف حکومتوں اور انجینئروں کا کام نہیں۔کتاب سے، حصہ ۷
ابھی تک کوئی تبصرہ نہیںسب سے پہلے اپنی رائے کا اظہار کیجیے