آئیے ایک لمحے کے لیے ایسے مستقبل کا تصور کریں جس میں اقوام کو آپس میں جوڑنے کے لیے کوئی بڑا قدم نہ اٹھایا گیا ہو اور عالمی ریلوے نیٹ ورک — وہی منصوبہ جو چھ براعظموں اور ۱۹۵ ممالک کو آپس میں جوڑتا ہے — کبھی تعمیر ہی نہ ہوا ہو تو کیا ہو سکتا ہے؟
اس کے لیے سب سے پہلے ہمیں ایک عام غلط فہمی کو ایک طرف رکھنا ہوگا: یہ خیال کہ ’’اگر ہم کچھ نہ کریں تو حالات کم از کم ویسے ہی رہیں گے جیسے آج ہیں۔‘‘
ایسا نہیں ہے۔ آج کی دنیا کئی ایسے بڑھتے ہوئے بحرانوں کے کنارے کھڑی ہے جو وقت کے ساتھ ساکن نہیں رہتے بلکہ تیزی سے سنگین ہوتے جاتے ہیں۔ دنیا کی آبادی مسلسل بڑھ رہی ہے اور اس کے ساتھ خوراک، پانی، توانائی اور جگہ کی ضرورت بھی بڑھ رہی ہے۔ وسائل محدود ہیں، اور انہیں لوگوں تک پہنچانے کے راستے اس سے بھی زیادہ محدود ہیں۔ اکیسویں صدی میں انسانیت کو درپیش بہت سے مسائل ابھی پوری طرح نمایاں نہیں ہوئے اور نہ ہی ان کے حل کے لیے کسی نے سنجیدہ کوشش کی ہے؛ لیکن یہ مسائل بند میں پڑنے والی دراڑ کی مانند خاموشی سے بڑھتے جاتے ہیں۔ ایسی دنیا جو باہمی ربط اور منصفانہ تقسیم کا کوئی نیا راستہ تلاش نہ کرے، بالآخر انہی بڑھتے ہوئے دباؤ کے نیچے آہستہ آہستہ جھک جائے گی۔
پہلا محاذ معیشت اور نقل و حمل کا ہے۔ اور یہاں میں منصف اور دقیق رہنا چاہتا ہوں، کیونکہ میں نہیں چاہتا کہ کوئی اس کتاب سے غلط تاثر اخذ کرے۔
ریلوے کا مقصد بحری جہاز اور ہوائی جہاز کی جگہ لینا نہیں ہے۔ ہمیں اب بھی سمندر اور ہوائی جہاز دونوں کی ضرورت رہے گی؛ بحری جہاز بڑے حجم اور کم لاگت والے سامان کے لیے، اور ہوائی جہاز رفتار اور فوری ضرورت کے لیے۔ حتیٰ کہ خود عالمی ریلوے نیٹ ورک بھی بعض مقامات پر انہی تزویراتی راستوں سے فائدہ اٹھائے گا اور مکمل طور پر ان سے بے نیاز نہیں ہو سکے گا۔
پس میری بات یہ نہیں کہ ہم ان تنگ راستوں کو دشمن سمجھیں یا اپنا راستہ بنانے کے لیے تمام پل گرا دیں۔ اس کے برعکس، انہی محدود گزرگاہوں کی سلامتی کے ایسے حل بھی موجود ہیں جو صرف ممالک کے درمیان خلوصِ دل سے تعاون اور باہمی احترام کے ذریعے حاصل کیے جا سکتے ہیں۔ عالمی ریلوے نیٹ ورک بھی انہی پُرامن حلوں کا حامی اور معاون ہے، کیونکہ اس کی بنیاد بھی انہی دو اصولوں — تعاون اور باہمی احترام — پر قائم ہے۔
یہ نیٹ ورک جس چیز کو بدلتا ہے، وہ یہ ہے کہ انسانیت کی تمام ضروریات کو محض چند کمزور دھاگوں پر منحصر نہیں رہنے دیتا۔ بلکہ ریلوے لوگوں کے گھروں کے قریب تک لے جاتا ہے، یہ کانوں سے لے کر، دور دراز علاقوں اور دشوار گزار خطوں تک رسائی آسان بناتا ہے، اور خشکی کے اس نظرانداز کیے گئے علاقوں کے درمیان تک پہنچتا ہے — وہاں تک بھی کہ جہاں تک نہ بحری جہاز پہنچ سکتا ہے اور نہ ہوائی جہاز مناسب رہتا ہے۔ ایسے نیٹ ورک کے بغیر خشکی میں گرے ممالک اور محروم علاقے عالمی منڈی اور بہتر زندگی کی سہولیات اور ذرائع سے محروم رہیں گے؛ جبکہ اگر ان کے لیے بھی ایسا کوئی مناسب انتظام کیا جائے تو اس مناسب انتظام کے ساتھ وہ عالمی معاشرے سے مربوط ہو سکتے ہیں۔
دوسرا محاذ انسان کی قیمت ہے۔ ایسے راستے کے بغیر جو ٹیکنالوجی، علاج اور تعلیمی مواقع کو خشکی کے اندرونی علاقوں میں آباد لوگوں کے گھروں کے قریب تک نہ پہنچا سکے، یہ کروڑوں انسان محروم اس سے محروم رہ جائے گے۔ لہذا وہ بچہ جو کسی دور دراز گاؤں میں پیدا ہوتا ہے، پھر وہ پوری زندگی اسی محدود دائرے میں محصور رہ جائے گا؛ وہ مریض جسے خصوصی علاج کی ضرورت ہے، ممکن ہے اس تک رسائی حاصل نہ کر سکے؛ اور وہ صلاحیت جو دنیا کو بدل سکتی تھی، گمنامی میں دب کر رہ جائے۔ اس جیسے نیٹ ورک کے بغیر دنیا وہ دنیا ہے جس میں انسان کی پیدائش کی جگہ اس کی تقدیر کا تعین کرتی ہے — اور میرے خیال میں یہ بھی ناانصافیوں میں سب سے بنیادی ناانصافی ہے۔
اور یہیں سے ہم اس تصویر کے سب سے تاریک حصے تک پہنچتے ہیں؛ ایک ایسا حصہ جسے میں پوری متانت کے ساتھ، لیکن کسی لگی لپٹی کے بغیر، بیان کرنا چاہتا ہوں۔
جب خوش حال اور محروم طبقات کے درمیان خلا ایک حد سے بڑھ جاتا ہے تو معاشرے ٹکڑوں میں بٹنے لگتے ہیں۔ اور آج اس تقسیم کی پریشان کن نشانیاں دکھائی دے رہی ہیں۔ اس کے بجائے کہ تمام توانائی زمین کی اصلاح اور ترقی کے منصفانہ پھیلاؤ پر صرف کی جائے، دنیا کے کچھ امیر ترین اور طاقتور ترین لوگ خاموشی سے اپنے لیے فرار کے راستے اور ٹیکنالوجی پر مبنی بقا کے منصوبے بنانے میں مصروف ہیں۔
ڈگلس رشکوف جیسے محققین — جنہوں نے خود ان اشرافیہ کے ساتھ قریب سے کام کیا ہے — اپنی کتاب ’’امیر ترین کی بقا‘‘ میں دکھاتے ہیں کہ ان میں سے بہت سے لوگ اچھی طرح جانتے ہیں کہ ان کا طرزِ زندگی اور کاروباری نظام ماحولیاتی بحرانوں اور نابرابری کو بڑھا رہا ہے؛ لیکن راستہ بدلنے کے بجائے وہ اپنے لیے ’’لچک کی ٹوکری‘‘ تیار کرنے میں مصروف ہیں: زیرِ زمین شاندار پناہ گاہیں تعمیر کرتے ہیں، سمندر کے نیچے شہروں کے تصورات پر غور کرتے ہیں، اور یہاں تک کہ خلا میں فرار اور دوسرے سیاروں پر آباد ہونے کے منصوبے بھی بناتے ہیں۔
اور اس سے بھی زیادہ تلخ بات یہ ہے کہ یہ منصوبے اکثر اپنا اصل چہرہ ’’ماحولیات کو بچانے‘‘ یا ’’انسانیت کی بقا کی ضمانت‘‘ جیسے خوب صورت عنوانات کے پیچھے چھپا لیتے ہیں، جبکہ مبصرین خبردار کرتے ہیں کہ ان کا اصل نتیجہ نابرابری میں مزید تہیں شامل کرنے کے سوا کچھ نہیں — ایک طرح کا ’’ٹیکنالوجی پر مبنی آقائی نظام‘‘، جس میں نہ صرف بہتر تعلیم اور علاج چند لوگوں کی دسترس تک محدود ہو جائیں گے بلکہ کسی دوسرے سیارے پر زندگی بھی چند افراد کا استحقاق بن سکتی ہے۔
لیکن یہاں ایک حقیقت ہے جو میں پوری احترام، مگر صاف گوئی سے، انہی اشرافیہ، ارب پتیوں اور سیاست دانوں تک پہنچانا چاہتا ہوں — ان لوگوں تک جو بخوبی جانتے ہیں کہ میں کس بارے میں بات کر رہا ہوں۔
اپنے اعمال کے نتائج سے فرار ممکن نہیں۔
ایسی زمین پر، جو تلخی، ناانصافی اور غصے سے بھری ہوئی ہو، کوئی بھی محفوظ نہیں رہے گا — نہ پناہ گاہ کے فولادی دروازوں کے پیچھے اور نہ زمین کے مدار میں۔ اربوں انسانوں کی دبی ہوئی مایوسی دیر یا سویر پھوٹ پڑتی ہے، اور جو طوفان اٹھتا ہے وہ غریب اور امیر کے درمیان کوئی حد نہیں پہچانتا۔ فرار کا راستہ محض ایک وہم ہے؛ کیونکہ انسان کا حقیقی گھر یہی زمین ہے، اور بس۔
پس عقلمندانہ اور باعزت راستہ زمین سے فرار اختیار کرنا نہیں، بلکہ اسے بہتر بنانا ہے — رابطے میں سرمایہ کاری کرنا اور اس مشترکہ گھر میں ہر جگہ، تمام انسانوں کو ساتھ لے کر آگے بڑھنا ہے۔
اور یہی وہ حقیقت ہے جس کی آسمانی کتاب نے صدیوں پہلے نہایت واضح الفاظ میں انسانیت کو یاد دہانی کرائی تھی۔ وہاں، جب تمام جنوں اور انسانوں کو مخاطب کیا جاتا ہے، فرمایا جاتا ہے:
’’اے جنوں اور انسانوں کے گروہ! اگر تم آسمانوں اور زمین کے کناروں سے نکل جانے کی قدرت رکھتے ہو تو نکل جاؤ؛ لیکن تم طاقت کے بغیر نہیں نکل سکتے۔‘‘
(الرحمن، آیت ۳۳)
اور پھر، تاکہ کوئی شبہ باقی نہ رہے، اسی حقیقت کو یوں بیان کیا گیا ہے:
’’اور تم زمین میں بھی اور آسمان میں بھی اللہ کو عاجز نہیں کر سکتے، اور اللہ کے سوا نہ تمہارا کوئی حامی ہے اور نہ مددگار۔‘‘
(العنکبوت، آیت ۲۲)
ان دونوں آیات کا پیغام واضح ہے: انسان خواہ کتنا ہی طاقتور کیوں نہ ہو جائے، اور خواہ کتنی ہی بلند پروازی کے ساتھ یہ تصور کیوں نہ کرے کہ آسمانوں اور دوسرے سیاروں کی طرف فرار اختیار کرکے اپنے اعمال کے نتائج سے بچ سکتا ہے، وہ بالآخر خدائی قدرت اور عدل کے دائرے سے باہر نہیں نکل سکتا۔ نہ زمین میں کوئی فرار کی جگہ ہے اور نہ آسمان پر۔
نجات کا واحد راستہ فرار نہیں بلکہ صحیح راستے کی طرف واپسی ہے: سب کے لیے ایک زیادہ منصفانہ نظام بنانا— چند لوگوں کے لیے فرار کا راستہ بنانے کے بجائے۔ اور یہی وہ دعوت ہے جس کے گرد اس پوری کتاب کا تصور گردش کرتا ہے۔
میں جانتا ہوں کہ یہ ایک تاریک منظر ہے۔ لیکن میں واضح طور پر کہنا چاہتا ہوں: یہ کوئی پیش گوئی نہیں، بلکہ ایک انتباہ ہے۔ ان تاریک راستوں میں سے کوئی بھی ہمارا حتمی مقدر نہیں۔ انسان وہی ہستی ہے جس نے راستے بنا کر تہذیب کو وجود بخشا، اور یہی انسان ایک بار پھر ایک نیا راستہ تعمیر کرکے اپنے لیے ایک بہتر مستقبل رقم کر سکتا ہے۔ عالمی ریلوے نیٹ ورک کے بغیر دنیا، ممکنہ مستقبل کی صرف ایک صورت ہے — اور ہمارے پاس اب بھی یہ موقع موجود ہے کہ ہم کسی دوسرے مستقبل کا انتخاب کریں۔
اور یہی ہمیں اس بنیادی سوال تک لے آتا ہے: وہ نیا راستہ کیا ہے؟ وہ کون سا تصور ہے جو اس تاریک منظرنامے کو ایک روشن تصویر میں بدل سکتا ہے؟
اگلے حصے میں ہم بالآخر اسی تک پہنچیں گے — عالمی ریلوے نیٹ ورک تک، اور اس وژن تک جو کہ انسانیت کے سامنے ایک نئی راہ کھولتا ہے۔
ماخذ و مراجع: ڈگلس رشکوف، ’’سروائیول آف دی رچسٹ: ٹیکنالوجی کے ارب پتیوں کے فرار کے خیالی منصوبے‘‘ (۲۰۲۲)؛ ارب پتیوں کی پناہ گاہوں اور خلائی سرمایہ کاریوں کے بارے میں مستند رپورٹس؛ ’’لچک پذیری کی ٹوکری‘‘ اور ’’ٹیکنالوجیکل جاگیردارانہ نظام‘‘ کے بارے میں مبصرین کے تجزیے؛ قرآنِ کریم، سورۂ الرحمن (۳۳) اور سورۂ عنکبوت (۲۲)؛ عدم مساوات اور خشکی میں گھرے ہوئے ممالک کے بارے میں اقوامِ متحدہ کے سابقہ اعداد و شمار۔۔